{"id":2004,"date":"2016-09-27T19:16:31","date_gmt":"2016-09-27T17:16:31","guid":{"rendered":"http:\/\/2016.benimacletconta.com\/luchas-del-trenet\/?lang=ca"},"modified":"2016-11-29T12:25:05","modified_gmt":"2016-11-29T11:25:05","slug":"luchas-del-trenet","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/benimacletconta.com\/ca\/luchas-del-trenet\/","title":{"rendered":"Lluites Trenet"},"content":{"rendered":"\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-av_one_half-b75c891232f39d01a8d00e2a0e674074\">\n.flex_column.av-av_one_half-b75c891232f39d01a8d00e2a0e674074{\nborder-width:1px;\nborder-color:#83a846;\nborder-style:solid;\nborder-radius:0px 0px 0px 0px;\n-webkit-border-radius:0px 0px 0px 0px;\n-moz-border-radius:0px 0px 0px 0px;\npadding:20px 20px 20px 20px;\n}\n<\/style>\n<div class='flex_column av-av_one_half-b75c891232f39d01a8d00e2a0e674074 av_one_half  avia-builder-el-0  el_before_av_one_half  avia-builder-el-first  first flex_column_div '   ><section  class='av_textblock_section av-av_textblock-0366cc7376be6c9e82a3e9cc8987b64f'  itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/BlogPosting\" itemprop=\"blogPost\" ><div class='avia_textblock'  itemprop=\"text\" ><h3>Lluites Trenet<\/h3>\n<\/div><\/section><br \/>\n<section  class='av_textblock_section av-av_textblock-0366cc7376be6c9e82a3e9cc8987b64f'  itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/BlogPosting\" itemprop=\"blogPost\" ><div class='avia_textblock'  itemprop=\"text\" ><p>Data:<br \/>\nAdre\u00e7a:<br \/>\nArquitectes:<\/p>\n<\/div><\/section><\/p><\/div>\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-av_one_half-9c1d454dc06f7247226bc4e8f931daae\">\n.flex_column.av-av_one_half-9c1d454dc06f7247226bc4e8f931daae{\nborder-radius:0px 0px 0px 0px;\n-webkit-border-radius:0px 0px 0px 0px;\n-moz-border-radius:0px 0px 0px 0px;\n}\n<\/style>\n<div class='flex_column av-av_one_half-9c1d454dc06f7247226bc4e8f931daae av_one_half  avia-builder-el-3  el_after_av_one_half  el_before_av_hr  flex_column_div av-zero-column-padding '   ><style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-av_image-098383926216f8166bf9f2f1ac9e57ce\">\n.avia-image-container.av-av_image-098383926216f8166bf9f2f1ac9e57ce .av-image-caption-overlay-center{\ncolor:#ffffff;\nfont-size:11px;\n}\n<\/style>\n<div  class='avia-image-container av-av_image-098383926216f8166bf9f2f1ac9e57ce av-styling- avia-align-center  avia-builder-el-4  avia-builder-el-no-sibling '  itemprop=\"image\" itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/ImageObject\" ><div class=\"avia-image-container-inner\"><div class=\"avia-image-overlay-wrap\"><a href=\"http:\/\/benimacletconta.com\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/Luchas-del-trenet-BenimacletConta-1024x744.jpg\" data-srcset=\"http:\/\/benimacletconta.com\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/Luchas-del-trenet-BenimacletConta-1024x744.jpg 1024w, http:\/\/benimacletconta.com\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/Luchas-del-trenet-BenimacletConta-300x218.jpg 300w, http:\/\/benimacletconta.com\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/Luchas-del-trenet-BenimacletConta-100x72.jpg 100w, http:\/\/benimacletconta.com\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/Luchas-del-trenet-BenimacletConta-150x109.jpg 150w, http:\/\/benimacletconta.com\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/Luchas-del-trenet-BenimacletConta-200x145.jpg 200w, http:\/\/benimacletconta.com\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/Luchas-del-trenet-BenimacletConta-450x327.jpg 450w, http:\/\/benimacletconta.com\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/Luchas-del-trenet-BenimacletConta-600x436.jpg 600w, http:\/\/benimacletconta.com\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/Luchas-del-trenet-BenimacletConta-900x654.jpg 900w, http:\/\/benimacletconta.com\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/Luchas-del-trenet-BenimacletConta.jpg 1200w\" data-sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" class='avia_image' ><img class='wp-image-2866 avia-img-lazy-loading-not-2866 avia_image' src=\"http:\/\/benimacletconta.com\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/Luchas-del-trenet-BenimacletConta-1024x744.jpg\" alt='' title='Luchas del trenet - BenimacletConta'  height=\"744\" width=\"1024\"  itemprop=\"thumbnailUrl\" srcset=\"http:\/\/benimacletconta.com\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/Luchas-del-trenet-BenimacletConta-1024x744.jpg 1024w, http:\/\/benimacletconta.com\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/Luchas-del-trenet-BenimacletConta-300x218.jpg 300w, http:\/\/benimacletconta.com\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/Luchas-del-trenet-BenimacletConta-100x72.jpg 100w, http:\/\/benimacletconta.com\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/Luchas-del-trenet-BenimacletConta-150x109.jpg 150w, http:\/\/benimacletconta.com\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/Luchas-del-trenet-BenimacletConta-200x145.jpg 200w, http:\/\/benimacletconta.com\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/Luchas-del-trenet-BenimacletConta-450x327.jpg 450w, http:\/\/benimacletconta.com\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/Luchas-del-trenet-BenimacletConta-600x436.jpg 600w, http:\/\/benimacletconta.com\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/Luchas-del-trenet-BenimacletConta-900x654.jpg 900w, http:\/\/benimacletconta.com\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/Luchas-del-trenet-BenimacletConta.jpg 1200w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/p>\n\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-av_hr-0688d0b0b6ed2f8b057db7a8270206df\">\n#top .hr.hr-invisible.av-av_hr-0688d0b0b6ed2f8b057db7a8270206df{\nheight:50px;\n}\n<\/style>\n<div  class='hr av-av_hr-0688d0b0b6ed2f8b057db7a8270206df hr-invisible  avia-builder-el-5  el_after_av_one_half  el_before_av_one_full '><span class='hr-inner '><span class=\"hr-inner-style\"><\/span><\/span><\/div>\n\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-av_one_full-9497bbf8bff73ea4c6992cc17fa9ec36\">\n.flex_column.av-av_one_full-9497bbf8bff73ea4c6992cc17fa9ec36{\nborder-radius:0px 0px 0px 0px;\n-webkit-border-radius:0px 0px 0px 0px;\n-moz-border-radius:0px 0px 0px 0px;\n}\n<\/style>\n<div class='flex_column av-av_one_full-9497bbf8bff73ea4c6992cc17fa9ec36 av_one_full  avia-builder-el-6  el_after_av_hr  el_before_av_hr  first flex_column_div av-zero-column-padding '   ><section  class='av_textblock_section av-av_textblock-0366cc7376be6c9e82a3e9cc8987b64f'  itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/BlogPosting\" itemprop=\"blogPost\" ><div class='avia_textblock'  itemprop=\"text\" ><p>De l&#8217;Estaci\u00f3 del Pont de Fusta fins El Grao, hi havia \u201cel trenet\u201d, nom popular que se li donava a aquesta l\u00ednia fins la dec\u00e0da dels huitanta, inaugurada el 7 de juliol de 1892, amb un recorregut de 5,8 km. Dependent de la Societat Valenciana de Tranvies fins el 1898 i en 1917 passa a dependre de la Societ\u00e9 Lyonnaise \u201cLa Lionesa\u201d, passant en 1964 a la Companyia de Tranvies i Ferrocarrils de Val\u00e8ncia (CTFV) i en 1986 a Ferrocarrils Espanyols de Via Estreta (FEVE) i finalment al 1986 passa a Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV).<\/p>\n<p>Inicialment el Trenet s&#8217;utilitzaba \u00fanicament per al transport de mercaderies i no seria fins 1915 que comen\u00e7a el transport de passatgers.<\/p>\n<div class=\"exp-col-content-holder\">\n<p><a class=\"expand-cnt-link\" href=\"http:\/\/2016.benimacletconta.com\/wp-admin\/post.php?lang=ca&amp;action=edit&amp;post_type=post&amp;post=2004#\">Seguir llegint&#8230;<\/a><\/p>\n<div class=\"hidden-content\">\n<p class=\"hiddenContentp\">La l\u00ednia contava amb les estacions del Pont de Fusta -Baixador de Benimaclet &#8211; Estaci\u00f3 de Benimaclet (\u201cL&#8217;Estacioneta\u201d) \u2013 La Carrasca \u2013 La Cadena \u2013 Les Termes \u2013 Les Arenes \u2013 El Grao. Mantenint-se fidel al seu recorregut des dels inicis al servei dels ve\u00efns de Benimaclet per apropar-nos a la platja de la Malvarrosa, Les Termes, Les Arenes.<\/p>\n<p>En tant en quant el barri anava creixent urban\u00edsticament, les vies del \u201cTrenet\u201d anaren convertint-se en una barrera que el dividia i l&#8217;aillava alhora que provocava mol\u00e8sties, accidents, fins i tot ocasionant v\u00edctimes mortals. Al 1974 els ve\u00efns de Benimaclet iniciaren una llu\u00efta de movilitzacions amb concentracions i manifestacions per tal de sol.licitar mesures de seguretat.<\/p>\n<p>Davant les constants protestes, a febrer de 1976 l&#8217;Ajuntament del cap i casal presidit aleshores per Ram\u00f2n Izquierdo, va fer construir dos murs que delimitaren la via per\u00f2, que alhora formaven una barrerra insalvable quedant la poblaci\u00f3 totalment dividida en dues parts sense cap possibilitat de comunicaci\u00f3, anomenat pels ve\u00efns com \u201cel mur de la vergonya\u201d.<\/p>\n<p>Aquesta tanca esdevingu\u00e9 un remei pitxor que el problema original, deixant Benimaclet incomunicat amb un sol pas de vianants al carrer Juan Giner, a m\u00e9s del pas a nivell sense barrera de Bar\u00f3 de San Petrillo per a vianants i veh\u00edcles. La promesa de comen\u00e7ar m\u00e9s passos de vianants als carrers Poeta Altet i Dolores Marqu\u00e9s va quedar incomplida. A m\u00e9s, la tanca no donava soluci\u00f3 als accidents donat que els ve\u00efns continuaven saltant-la per tal d&#8217;accedir d&#8217;uns carrers als altres. Pel que les protestes ve\u00efnals continuaren, liderades per l&#8217;AVV de Benimaclet.<\/p>\n<p>A mitjans de la decada dels huitanta continuaren succeint accidents mortals a m\u00e9s de l&#8217;aparici\u00f3 de la problem\u00e0tica social ocasionada per la concentraci\u00f3 de drogodependents al pas soterrani existent per a creuar les vies i que a m\u00e9s s&#8217;innundava sovint amb les pluges. Pel que les protestes i movilitzacions anaven arrossegant i augmentat la participaci\u00f3 ciutadana.<\/p>\n<p>En abril de 1988, ve\u00efnes i ve\u00efns decidiren tallar les vies diariamentel per reactivar i refor\u00e7ar les protestes. Pel que el director de FGV orden\u00e0 reduir la velocitat dels trens a 30km\/h en les immediacions dels passos a nivell sense donar soluci\u00f3 a la problem\u00e0tica, i en un sol any, el 1989 es comptabilitzaren huit v\u00edctimes mortals.<\/p>\n<p>L&#8217;Assemblea de Ve\u00efns i l&#8217;Associaci\u00f3 de Ve\u00efns, exigien el tra\u00e7at soterrani de les vies, per\u00f2 la Conselleria d&#8217;Obres P\u00fabliques va fer l&#8217;opci\u00f3 de \u201ctranviaritzaci\u00f3\u201d de la l\u00ednia. Les manifestacions continuaren. El 19 d&#8217;abril de 1989 la Pol\u00edcia Nacional va detenir catorze ve\u00efns de Benimaclet, sense ra\u00f3 aparent, doncs estaven informant-se de les gestions que s&#8217;estaven realitzant sense transgredir cap llei, no impedien la circulaci\u00f3 i es trobaven a les voreres. Finalment s&#8217;arxiv\u00e0 la den\u00fancia dels quatorze detinguts i es suspengu\u00e9 el judici. A l&#8217;Octubre es va contruir un pas a nivell al carrer Dolores Marqu\u00e9s.<\/p>\n<p>La situaci\u00f3 era insostenible i les movilitzacions dels ve\u00efns creixent. Per al 17 de desemre de 1989 l&#8217;Associaci\u00f3 ve\u00efns anucia una cadena humana i un dia abans l&#8217;alcaldessa de Val\u00e8ncia Clementina R\u00f3denas anuncia la supressi\u00f3 de la l\u00ednia del trenet entre l&#8217;Estacio de Pont de Fusta i el Grao. Fet significatiu que donava pas a la desaparici\u00f3 del mur i vies de tots els barris que travessava la l\u00ednia i molt especialment el cintur\u00f3 de ferro que tenallava Benimaclet. La cadena humna convocada esdevingu\u00e9 una celebraci\u00f3 i un simb\u00f2lic enderrocament del mur. El 31 de gener de 1990 isqu\u00e9 l&#8217;\u00faltim tren. Durant divuit anys de lluita i segons dades de FGV amb huitanta-set atropellaments, vint-i-dos morts, quinze suicidis i vint-i-huit colisions amb vehicles. Tot i no aconseguir el soterrament de les vies, la for\u00e7a de l&#8217;\u00fani\u00f3 dels ve\u00efns aconsegu\u00ed la desaparici\u00f3 del citur\u00f3 de ferro, de les seues morts i els continus accidents.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/section><\/div>\n\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-av_hr-0688d0b0b6ed2f8b057db7a8270206df\">\n#top .hr.hr-invisible.av-av_hr-0688d0b0b6ed2f8b057db7a8270206df{\nheight:50px;\n}\n<\/style>\n<div  class='hr av-av_hr-0688d0b0b6ed2f8b057db7a8270206df hr-invisible  avia-builder-el-8  el_after_av_one_full  el_before_av_comments_list '><span class='hr-inner '><span class=\"hr-inner-style\"><\/span><\/span><\/div>\n<div  class='av-buildercomment av-av_comments_list-56c66b2695468e12d3120bc7169a9873  av-blog-meta-html-info-disabled'><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":2,"featured_media":72,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[101,107],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/benimacletconta.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2004"}],"collection":[{"href":"http:\/\/benimacletconta.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/benimacletconta.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/benimacletconta.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/benimacletconta.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2004"}],"version-history":[{"count":4,"href":"http:\/\/benimacletconta.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2004\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2474,"href":"http:\/\/benimacletconta.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2004\/revisions\/2474"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/benimacletconta.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media\/72"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/benimacletconta.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2004"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/benimacletconta.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2004"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/benimacletconta.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2004"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}